1756-PB75 通道斷電器模塊 

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Fuel Filter FOR VW GOLF II 1.0 1.6 83->92

Shock Absorber for suspension/damper front suspension KYB 334839

Magneti MARELLI Shock Absorber 351384070200

Magneti MARELLI Shock Absorber 351384070100

Monroe Shock Absorber Monroe Original (Gas TECHNOLOGY) g8801

MAPCO WISHBONE ARM SUSPENSION bottom, front right 59059

MAPCO WISHBONE ARM SUSPENSION bottom, front left 59058

KYB FRONT SHOCK ABSORBERS STRUTS SHOCKERS 334838

Shock Absorber for suspension/damper front Axle Sachs 313 283

TRW Shock Absorber TRW Twin jgm6078t

Shock Absorber for suspension/damper front axle Monroe g8801

BBC S212UC K10A

Arm, Windscreen cleaning for windscreen cleaning Rear Axle Butcher 2190287

分布式控制提供了一種內(nèi)在的可擴展性，允許用戶靈活使用模塊化設(shè)計，按照需要對I/O進(jìn)行配置，在將來可以快速、低成本的對系統(tǒng)進(jìn)行擴展。分布式智能系統(tǒng)不但不會額外增加PLC的負(fù)載，并且可以通過擴展，用同一個PLC來控制自動化應(yīng)用，使系統(tǒng)能夠適應(yīng)將來的功能需求。這就意味著用戶能夠通過增加尺寸和功能就能擴展系統(tǒng)，同時仍然保持PLC系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。

在卸載負(fù)荷期間，一些控制功能從主控制器(PLC或者PC控制)上轉(zhuǎn)移到分布式I/O上(布置在機器或者是機柜內(nèi))可以降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載。這是因為通過分布式I/O，主控制器不需要請求遠(yuǎn)程I/O提供輸入狀態(tài)或觸發(fā)輸出。帶有控制/可編程功能的分布式I/O系統(tǒng)，能夠處理特定的任務(wù)，調(diào)節(jié)與監(jiān)控的通訊以及發(fā)送到主控制器的狀態(tài)數(shù)據(jù)。

通過允許遠(yuǎn)程I/O組態(tài)，生產(chǎn)制造商利用很少的I/O點就可以實現(xiàn)高水平的連通性(即使是在很廣泛的區(qū)域)，為各種各樣的工業(yè)和應(yīng)用提供高性價比的控制解決方案。大型工廠需要廣泛的監(jiān)視和控制功能，如果在每個地點都設(shè)置控制器，從實現(xiàn)和經(jīng)濟性的角度來講并不經(jīng)濟。這需要冗長的安裝過程和昂貴的費用，包括長距離鋪設(shè)線纜，將I/O點通過硬接線連接起來。比如，從遠(yuǎn)處的工廠、設(shè)施獲取數(shù)據(jù)時，就可以使用遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。循環(huán)周期、點數(shù)、時間或者是事件等信息被送回到PLC用于編制維護(hù)和管理報告。另外，硬接線增加了錯誤發(fā)生的可能性，比如接線錯誤，就需要長時間的停機來改正錯誤。