IMFEC12電纜連接器

廈門阿米控技術有限公司

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IMFEC12電纜連接器

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二、功率因數的問題

　　一般，人們把注意力放在UPS電源滿載或挨近滿載狀況下的作業狀態。大多數的工程師都了解滿載狀況下的UPS電源作業特性，特別是輸入濾波器的特性，可是很少有人對濾波器在空載或挨近空載時的狀況感興趣。究竟UPS電源及其電氣體系在輕載狀態下的電流諧波影響很小。可是，UPS電源空載時的作業參數，特別是輸入功率因數關于UPS電源與發電機的兼容性相當重要。

　　新規劃的輸入濾波器，在削減電流諧涉及進步滿載狀況下的功率因數方面有了較好的作用。可是在空載或很小負載狀況下卻衍生出一個電容性的極低的功率因數，特別是那些為了滿足5%大電流失真度的濾波器。一般狀況下，當負載低于25%時，大多數UPS電源體系的輸入濾波器會導致顯著的功率因數下降。盡管如此，輸入功率因數卻很少會低于30%，有些新的體系甚至已達到空載功率因數低于2%，挨近于抱負的容性負載。

　　這種狀況不影響UPS電源輸出和要害負載，市電變壓器和輸配電體系也不受影響。但發電機就不同了，有經歷的發電機工程師知道：發電機帶大容性負載時作業會不正常，當接入較低功率因數負載，典型的低于15%～20%容性時，由于體系失調，或許導致發電機停機。在市電停電后呈現這種停機應急發電機體系帶動UPS電源體系負載將形成災難性事故。由于下述兩種原因停機給要害負載帶來風險：(1)發電機需求手動重啟，而且有必要在UPS電源電池放電完畢前；(2)在停機前發電機或許引起體系的“過壓”，它或許損壞通信設備、火災體系、監控網絡甚至UPS電源模塊。

　　更糟糕的是，在事故發作后，很難區別職責，找出問題所在并予以糾正。廠商說UPS電源體系測驗無缺，并指出其它當地相同的設備沒有發作類似問題。發電機廠商說是負載的問題，無法調整發電機來處理問題。一起，用戶工程師則闡明規格要求，希望彼此兼容。要了解為何會發作事故及如何避免(或如何在要害使用中找出處理方案)，首要需求了解發電機與負載的作業關系。

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