Foxboro（福克斯波羅）：I/A Series系統，FBM（現場輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數模轉換、輸入/輸出信號處理、數據通信及處理等。
Invensys Triconex: 3700A/3805E/3604E/3503E/3504E/3008/4119A/8312/3703E/3511/冗余容錯控制系統、基于三重模件冗余（TMR）結構的現代化的容錯控制器。
西屋（Ovation）1C31234G01/1C31227G01/1C31166G01/1C31116G01/1C31189G01等DCS系統備件。
本特利3500系統備件3500/15、3500/22M、3500/40M、3500/42M、3500/45、3500/32等備件模塊。
ABB：工業機器人備件DSQC系列等。巴赫曼 MPC24/MX213等輸入輸出模塊。
GE (通用電氣)：IC693/IC697/IS200/DS200/IS215模塊、卡件、驅動器等各類備件。
Woodward（伍德沃德）：SPC閥位控制器、PEAK150數字控制器。
霍尼韋爾S1，MU,MC,TC,CC,的卡件模塊
安川，橫河，飛利浦，三菱，貝加萊，普羅索芙特，科爾摩根，歐姆龍巴赫曼等等卡件模塊

PLC的?作原理
初研制?產的PLC主要?于代替傳統的由繼電器接觸器構成的控制裝置，但這兩者的運??式是不相同的：
繼電器控制裝置采?硬邏輯并?運?的?式，即如果這個繼電器的線圈通電或斷電，該繼電器所有的觸點（包括其常開或常閉觸點）在繼電器控制線路的哪個位置上都會?即同時動作。
PLC的CPU則采?順序邏輯掃描?戶程序的運??式，即如果?個輸出線圈或邏輯線圈被接通或斷開，該線圈的所有觸點(包括其常開或常閉觸點)不會?即動作，等掃描到該觸點時才會動作。

擴展模塊的選用
對于小的系統，如80點以內的系統，一般不需要擴展;當系統較大時，就要擴展。不同公司的產品，對系統總點數及擴展模塊數量都有限制，當擴展仍不能滿足需要時，可采用網絡結構。同時，有些廠家產品的個別指令不支持擴展模塊，因此，在進行軟件編程時要注意。當采用溫度等模擬模塊時，各廠家也有一些規定，請參閱相關技術手冊。
PLC的網絡設計
當用PLC進行網絡設計時，其難度比PLC單機控制大得多，應選用自己比較熟悉的機型，對其基本指令和功能指令有較深入的了解，并且指令的執行速度和用戶程序存儲容量也應仔細了解。否則不能適應實時要求，造成系統崩潰。另外對通信接口、通信協議、數據傳送速度等也要考慮。后還要向PLC的廠家尋求網絡設計和軟件支持及詳細技術資料，至于選用幾層工作站，依照系統大小而定。

目前，在國內外PLC已廣泛應用冶金、石油、化工、建材、機械制造、電力、汽車、輕工、環保及文化娛樂等各行各業，隨著PLC性能價格比的不斷提高，其應用領域不斷擴大。從應用類型看，PLC的應用大致可歸納為以下幾個方面：
　 開關量邏輯控制
　　利用PLC基本的邏輯運算、定時、計數等功能實現邏輯控制，可以取代傳統的繼電器控制，用于單機控制、多機群控制、生產自動線控制等，例如：機床、注塑機、印刷機械、裝配生產線、電鍍流水線及電梯的控制等。這是PLC基本的應用，也是PLC更廣泛的應用領域。
　　運動控制
　　大多數PLC都有拖動步進電機或伺服電機的單軸或多軸位置控制模塊。這一功能廣泛用于機械設備，如對機床、裝配機械、機器人等進行運動控制。
　　過程控制
　　大、中型PLC都具有多路模擬量I/O模塊和PID控制功能，有的小型PLC也具有模擬量輸入輸出。所以PLC可實現模擬量控制，而且具有PID控制功能的PLC可構成閉環控制，用于過程控制。這一功能已廣泛用于鍋爐、反應堆、水處理、釀酒以及閉環位置控制和速度控制等方面。

用于模擬量操控
模擬量，如電流、電壓、溫度、壓力等等，它的大小是接連改變的。工業生產，特別是接連型生產過程，常要對這些物理量進行操控。
作為一種工業操控電子設備，PLC若不能對這些量進行操控，那是一大不足，為此各PLC廠家都在這方面進行大量的開發。現在，不只大型、中型機能夠進行模擬量操控，便是小型機，也能進行這樣的操控。PLC進行模擬量操控，要裝備有模擬量與數字量彼此轉化的A/D、D/A單元。它也是I/O單元，不過是特別的I/O單元。
A/D單元是把外電路的模擬量，轉化成數字量，然后送入PLC;D/A單元，是把PLC的數字量轉化成模擬量，再送給外電路。作為一種特別的I/O單元，它仍具有I/O電路抗干擾、內外電路阻隔、與輸入輸出繼電器(或內部繼電器，它也是PLC作業內存的一個區，可讀寫)交流信息等等特點。

DCS系統的關鍵是通信。也可以說數據公路是分散控制系統DCS的脊柱。由于它的任務是為系統所有部件之間提供通信網絡，因此，數據公路自身的設計就決定了總體的靈活性和性。數據公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。
通過數據公路的設計參數，基本上可以了解一個特定DCS系統的相對優點與弱點。
為通信的完整，大部分DCS廠家都能提供冗余數據公路。
為了系統的性。使用了復雜的通信規約和檢錯技術，所謂通信規約就是一組規則，用以所傳輸的數據被接收，并且被理解的和發送的數據一樣。
目前在DCS系統中，一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個時鐘來調節數據的傳輸和接收，異步網絡采用沒有時鐘的報告系統。