主營品牌bently本特利，GE，ABB，EPRO?，艾默生，霍尼韋爾，AB，橫河，英維斯,福克斯波羅，施耐德140，HIMA，西門子6DD,6DP，西屋，摩爾，ICS，巴赫曼，恩泰克...?等PLC,DCS?模塊??卡件

電源模塊
PLC電源?于為PLC各模塊的集成電路提供?作電源。同時，有的還為輸?電路提供24V 的?作電源。電源輸?類型有：交流電源（220VAC或110VAC），直流電源（常?的為
24VAC）。
底板或機架
?多數模塊式PLC使?底板或機架，其作?是：電?上，實現各模塊間的聯系，使CPU能訪問底板上的所有模塊，機械上，實現各模塊間的連接，使各模塊構成?個整體。

體系裝置調試前的技能預備越充分，裝置調試就越順暢。初步的技能預備作業包含
主要內容如下：
了解PC隨機技能數據和原始資料，深化了解其性能、功用和操作要求，擬定操作規程。
有必要了解體系的規劃數據和工藝流程，特別是各生產設備的操控要求。在此基礎上，依據子體系制作出流程。程序聯鎖圖、體系功用圖、體系操作邏輯框圖是前期技能預備的重要組成部分，有助于對體系運轉邏輯的深化了解。
了解各工藝設備的性能、規劃和裝置，特別是各設備的操控和功率接線圖，并與目標進行比較，以便及時發現和糾正差錯。
在了解規劃方案和PC技能數據的基礎上，給出了PC機輸入輸出點數表(包含內部線圈列表、I/O方位、相應設備和各I/O點的功用)。
研討了規劃供給的程序，制作了具有復雜邏輯的輸入輸出點的時序圖，并在制作時序圖時發現了規劃中的一些邏輯過錯。

DCS系統的關鍵是通信。也可以說數據公路是分散控制系統DCS的脊柱。由于它的任務是為系統所有部件之間提供通信網絡，因此，數據公路自身的設計就決定了總體的靈活性和性。數據公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。
通過數據公路的設計參數，基本上可以了解一個特定DCS系統的相對優點與弱點。
為通信的完整，大部分DCS廠家都能提供冗余數據公路。
為了系統的性。使用了復雜的通信規約和檢錯技術，所謂通信規約就是一組規則，用以所傳輸的數據被接收，并且被理解的和發送的數據一樣。
目前在DCS系統中，一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個時鐘來調節數據的傳輸和接收，異步網絡采用沒有時鐘的報告系統。

PLC是一種工業計算機，用于控制生產制造過程，如機器人、高速包裝、裝瓶和運動控制等。在過去20年里，PLC增添了更多的功能，為小型工廠和裝置創造了更多的效益。PLC通常是單機系統運行，但也可以與其它系統集成，經由通信來實現彼此之間的連接。由于每個PLC都有自己的數據庫，因此集成需要控制器之間某種程度的映射。這使PLC特別適用于那些對擴展沒有太大需求的小型應用程序。
DCS系統則將控制器分散在自動化系統中，并提供通用的接口、的控制、系統級數據庫以及易于共享的信息。傳統上，DCS主要應用于過程工藝和比較大的工廠，在整個工廠的生命周期中，大型系統應用程序更容易維護。
PLC和DCS系統一般分別適用于離散和過程生產制造。使用PLC系統的離散生產制造設施，一般由單的生產裝置組成，主要用于完成部件的組裝，例如打標簽、填充或研磨等。過程制造設施，通常使用自動化系統，以連續和批處理的方式按照配方而不是按件生產。大型連續加工設備，如煉油廠和化工廠，都使用DCS自動化系統。混合應用通常同時使用PLC系統和DCS系統。為某個應用選擇控制器，需要考慮過程的規模、可擴展性和未來的更新計劃、集成需求、功能、高可用性以及工廠設施整個生命周期的等等諸多因素。

中心處理單元(CPU)是可編程邏輯操控器PLC的操控。它依照PLC體系程序賦予的功用接收并存儲從編程器寫入的用戶程序和數據；查看電源、存儲器、I/O以及警戒定時器的狀態，并能診斷用戶程序中的語法錯誤。當PLC投入運轉時，它以掃描的方式接收現場各輸入設備的狀態和數據，并分別存入I/O映象區，然后從用戶程序存儲器中逐條讀取用戶程序，經由指令解釋后按指令的規定履行邏輯或算數運算的結果送入I/O映象區或數據寄存器內。等所有的用戶程序履行完畢之后，后將I/O映象區的各輸出狀態或輸出寄存器內的數據傳送到相應的輸出設備，如斯輪回運轉，直到休止運轉。
　　為了進一步進步可編程邏輯操控器的可靠性，近年來對大型可編程邏輯操控器還選用雙CPU構成冗余體系，或選用三CPU的表決式體系。這樣，即使某個CPU發作故障，整個體系仍能正常運轉。